Typ
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GSR: Basic Antrieb, pneumatisch, einfachwirkend, rechtsdrehend
Antriebsgröße
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0050: 0050 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0065: 0065 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0075: 0075 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0085: 0085 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0100: 0100 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0115: 0115 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0125: 0125 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0140: 0140 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0160: 0160 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0180: 0180 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0210: 0200 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0240: 0240 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0270: 0270 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0300: 0300 (GDR/GDL/GSR/GSL)
0350: 0350 (GDR/GDL/GSR/GSL)
Federsatz
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S06: Anzahl Federn (GSR/GSL)
S08: Anzahl Federn (GSR/GSL)
S10: Anzahl Federn (GSR/GSL)
S12: Anzahl Federn (GSR/GSL)
S14: Anzahl Federn (GSR/GSL)
SC1: Federnkonfiguration, nicht gekammert (GSR/GSL)
SC2: Federnkonfiguration, nicht gekammert (GSR/GSL)
SC3: Federnkonfiguration, nicht gekammert (GSR/GSL)
SC4: Federnkonfiguration, nicht gekammert (GSR/GSL)
SC5: Federnkonfiguration, nicht gekammert (GSR/GSL)
SC6: Federnkonfiguration, nicht gekammert (GSR/GSL)
Antriebsflansch
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F03: F03, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
F05: F05, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
F07: F07, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
F10: F10, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
F12: F12, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
F14: F14, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
F16: F16, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
Antriebsflansch
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OHNE
/05: F05, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
/07: F07, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
/10: F10, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
/12: F12, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
/14: F14, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
/25: F25, Flanschtyp DIN EN ISO 5211
Nabe und Schlüsselweite
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S09: Stern, SW = 9 mm
S11: Stern, SW = 11 mm
S14: Stern, SW = 14 mm
S17: Stern, SW = 17 mm
S22: Stern, SW = 22 mm
S27: Stern, SW = 27 mm
S36: Stern, SW = 36 mm
S46: Stern, SW = 46 mm
S55: Stern, SW = 55 mm
Werkstoff
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A: Allg. Industrieasuführung (GSR/GSL/GDR/GDL), Gehäuse Alu, Eloxalschicht 25-35µm, Endkappen Alu, pulverbeschichtet, Welle C-Stahl + ENP, Schrauben A2
F: Version A2 (GSR/GSL/GDR/GDL), für agressive Umgebung C5-M, Gehäuse Alu + EPOXID-Beschichtung, Endkappen Alu, pulverbeschichtet, Welle SS316, Schrauben A4, Korrosionsschutz C5-M nach EN-ISO 12944-2
Hubbegrenzung
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OHNE
H: Antrieb mit Hubbegrenzung
Sonderausführung
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OHNE
X: ATEX-Zertifizierung
CONEXO
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OHNE
C: integrierter RFID-Chip zur elektronischen Identifizierung und Rückverfolgbarkeit